"NORMAS GENERALES PARA TRABAJOS EN LA LINEA ELECTRIFICADA Y
ACCIONAMIENTO DE LOS SECCIONADORES"
(Anula a la Consigna Serie C nº 38 de fecha
31-12-80 y Anejo nº 1 de fecha 29-12-83)
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I N D I C E
1.- OBJETO
2.- GENERALIDADES
2.1.- Comunicación de las líneas en tensión.
2.2.- Detección de averías.
2.3.- Suspensión de la circulación.
2.4.- Liberación del cantón antes de proceder al corte
de tensión.
2.5.- Autorización para solicitar el corte y el restablecimiento
de la tensión.
2.5.1.- Corte de tensión desde Subestación y/o Telemando
de Electrificación.
2.5.2.- Solicitud de corte urgente de tensión.
2.6.- Prohibición de rebasar el seccionamiento de aire
o el aislador de sección.
2.7.- Registro y curso de los telefonemas.
3.- DEFINICIONES.
3.1.- Responsable de los trabajos de electrificación.
3.2.- Catenaria.
3.3.- Feeder.
3.4.- Telemando de Electrificación.
3.5.- Disyuntor extrarrápido de Subestación.
3.6.- Seccionador de salida de Subestación.
3.7.- Seccionador de Subestación by-pass.
3.8.- Seccionamiento.
3.8.1.- Seccionamiento de cantón.
3.8.2.- Seccionamiento de aire.
3.9.- Aislador de sección.
3.10.- Seccionador de línea.
3.10.1.- Designación de los seccionadores de línea
en estaciones.
3.10.2.- Seccionadores de Punta Feeder.
3.10.3.- Seccionadores de Puenteo.
3.10.4.- Seccionadores de Zona Neutra.
3.10.5.- Seccionadores ordinarios.
3.11.- Zona Neutra.
3.12.- Cuadro Mando Local.
4.- APERTURA Y CIERRE DE SECCIONADORES.
4.1.- Apertura normal.
4.2.- Apertura con carga.
4.3.- Apertura y cierre de seccionadores en el límite
de dos E/L.
4.4.- Medidas para impedir el accionamiento indebido.
5.- TRABAJOS EN LA LINEA ELECTRIFICADA.
5.1.- Clasificación.
5.2.- Programación.
5.2.1.- Conservación, modificación y/o obra nueva.
5.2.2.- Reparación.
5.3.- Realización.
5.3.1.- Conservación, modificación y/o obra nueva.
5.3.2.- Averías.
5.4.- Terminación.
6.- NORMAS DE SEGURIDAD.
6.1.- Distancias de seguridad.
6.2.- Aplicaciones de las distancias de seguridad.
6.3.- Comprobación de "AUSENCIA DE TENSION".
6.4.- Puesta a tierra de las Líneas Aéreas.
6.5.- Clasificación de los trabajos en función del riesgo
para los operarios y acciones a tomar.
6.6.- Utilización de prendas y elementos de seguridad.
6.7.- Maniobra y mantenimiento de las instalaciones eléctricas
de suministro de energía a 2.200 V para las Instalaciones de Seguridad.
6.8.- Trabajos excepcionales.
7.- TRABAJOS EN LA LINEA DE ALTA TENSION.
8.- TELEFONEMAS.
8.1.- Otros telefonemas.
9.- AMPLIACION O MODIFICACION DE ESTA CONSIGNA.
10.- ANEXO. FORMULARIO DE TELEFONEMAS, ESQUEMAS.
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NORMAS GENERALES PARA TRABAJOS EN LA LINEA ELECTRIFICADA Y
ACCIONAMIENTO DE SECCIONADORES
1.-
OBJETO.
Esta Consigna tiene por objeto:
- Describir los elementos de la linea electrificada que deben
conocer o manejar el personal adscrito a la misma y los agentes que se
determinan.
- Establecer las normas de seguridad para el manejo de los
elementos deatenaria, así como aquellos de las instalaciones de Seguridad,
Comunicaciones y Telemandos que se encuentren sustentados en los postes de
Electrificación.
- Determinar la forma de relacionarse entre sí los agentes
afectados por esta Consigna.
2.-
GENERALIDADES.
2.1.- Comunicación de las líneas en
tensión.
Desde el momento en que se decida dar tensión a un tramo de
línea de alimentación a señales (línea 2.200 V) o Línea Electrificada, la
Jefatura correspondiente lo comunicará con 10 días de antelación mediante
aviso, en el que se concretará la fecha y hora, así como las precauciones que
deben ser tomadas para evitar el riesgo de accidente.
Todo el personal afectado que deba conocer y cumplir alguna de
las normas de esta consigna, deberá estar en posesión de la misma con una
antelación mínima de 15 días de su entrada en vigor.
Los Puestos de Mando, Subestaciones, Telemandos de
Electrificación, Estaciones abiertas a la circulación, Centros de
mantenimiento y dependencias afectadas por la Línea Electrificada, tendrán
como dotación un ejemplar de esta Consigna y el esquema eléctrico actualizado,
correspondiente a la totalidad del trayecto de su jurisdicción, siendo las
Secciones de Electrificación las encargadas de su
cumplimiento.
Las diferentes Direcciones y/o Jefaturas afectadas por la
presente Consigna, exigirán de sus agentes el conocimiento y cumplimiento de
las normas que se indican en esta consigna.
Para poder realizar cualquier clase de trabajos que invada la
zona de seguridad eléctrica, de una línea en tensión, por personas no afectas
al servicio de Electrificación, se solicitará de la Jefatura de
Electrificación la designación de un agente caracterizado, que exigirá el
cumplimiento de las normas previstas en esta consigna, además de las que las
circunstancias puedan aconsejar en cada momento.
Cuando dichos trabajos no tengan que invadir la zona de
seguridad eléctrica de una línea en tensión por personas o maquinaria ajenas
al servicio de Electrificación, no será necesario designar un agente
caracterizado, si previamente el responsable de los trabajos se da por
enterado y conforme de las distancias mínimas y zonas de seguridad que no debe
invadir mediante telefonemas nº 12 y 13.
2.2.- Detección de
averías.
Cualquier agente que advierta indicios que ocasione o pueda
ocasionar un riesgo tanto para las instalaciones , circulación, material y/o
personas físicas, está obligado a comunicarlo con toda urgencia a uno de los
agentes caracterizados o servicios con los que se pueda comunicar más
rapidamente, de los que se indican a continuación:
- Telemando de Electrificación.
- Puesto de Mando.
- Personal de Electrificación.
- Cualquier otro agente que pueda comunicar con los
anteriores.
Además a cualquier persona que se encuentre en las
proximidades, para que no se acerque al punto de peligro hasta que sea
reparada la avería.
Cuando la información recibida lo aconseje, el agente
caracterizado correspondiente, cortará o mandará cortar la tensión en la Línea
Electrificada y la suspensión de la circulación por el tramo afectado, previa
conformidad del Puesto de Mando y Telemando de
Electrificación.
Si la avería es detectada por el maquinista, se atendrá a lo
dispuesto en el Artº 326 "Corte urgente de tensión en catenaria" del
R.G.C.
2.3.- Suspensión de la
circulación.
Cuando se deba cortar tensión, se suspenderán las
circulaciones, procurando restringir en todo lo posible el trayecto
afectado.
Las interrupciones o alteraciones de la circulación por este
motivo, deberán ser debidamente justificadas por el agente que las
autorice.
Esta suspensión no afecta a la circulación del tren de
trabajos o vagoneta que utilice el personal de la línea para la revisión o
reparación de ésta.
2.4.- Liberación del cantón antes de
proceder al corte de tensión.
Siempre que sea posible se liberará de trenes con tracción
eléctrica el tramo de vía donde se vaya a cortar tensión. Los vehiculos de
tracción eléctrica remolcados por falta de tensión en la catenaria, circularán
por el tramo sin tensión con los pantógrafos plegados.
Se notificará al maquinista mediante escrito o telefonema las
causas del remolque para el cumplimiento de esta orden.
2.5.- Autorización para solicitar el corte
y el restablecimiento de tensión.
En condiciones normales, para pedir el corte y
restablecimiento de tensión, están autorizados los agentes que a continuación
se indican y los que les sustituyen en sus funciones.
- Responsables de los trabajos de Electrificación.
- Encargados de Subestaciones y Telemandos.
- Jefes y Subjefes de Sección Electrificación.
La petición de corte y restablecimiento se hará mediante los
telefonemas previstos en esta Consigna.
2.5.1.- Corte de tensión desde subestación
y/o Telemando de Electrificación.
Aunque en el telefonema de solicitud de corte de tensión no se
pida la apertura del seccionador de salida de un disyuntor, el Encargado de la
Subestación u operador de Telemando deberá abrirlo y mencionar la apertura del
mismo, con indicación de su número, en el telefonema de acuse de
recibo.
Asimismo, el operador del Telemando de Electrificación o
Encargado de Subestaciones deberá informar al Responsable de los trabajos de
Electrificación o persona caracterizada que solicite el corte de tensión, de
las condiciones de alimentación sobre el tramo en que se va a realizar el
corte de tensión (by-pass establecidos, subestaciones fuera de servicio,
cortes existentes por otros telefonemas, etc...).
El Responsable de los trabajos de Electrificación o persona
caracterizada informará al Telemando de Electrificación ó Encargado de
Subestación de la maniobra a realizar manualmente o mando local sobre
elementos de catenaria que afecten a la alimentación del tramo (seccionadores
de puenteo, zonas neutras, secc. de puesta a tierra,
etc...).
2.5.2.- Solicitud de corte urgente de
tensión.
Se atenderá a lo descrito en el Artículo 326 del Reglamento
General de Circulación.
- Se cortará la tensión a una línea electrificada por los
medios más rápidos, en caso de peligro inminente o cuando lo pida el
Maquinista.
- Todo agente que tenga que solicitar el corte urgente de
tensión, lo hará por los medios más rápidos, debiendo facilitar los
siguientes datos:
- Trayecto o estación y vía para el que solicita el corte.
Si se trata de vía doble se deletreará la palabra "par" o "impar" para evi
tar confusión.
- Motivo.
- Deberá tenerse en cuenta que, en ciertos casos, el corte
inmediato de la tensión puede tener consecuencias que agraven el peligro
(incendio de un tren en el interior de un tunel, en las proximidades de la
vía, etc.).
- Cuando se tenga la seguridad de haber sido corregida la
causa y desaparecido el riesgo, se procederá a dar tensión ateniendose a lo
dispuesto en la Consigna que regula los trabajos en la línea
electrificada.
2.6.- Prohibición de rebasar el
seccionamiento de aire o aislador de
sección.
Cuando en una vía general o grupo de vías se corta tensión,
queda prohibido rebasar por cualquier vehículo motor con el pantógrafo
levantado el seccionamiento de aire o aislador de sección correspondiente a
dicha vía general o grupo de vías, hasta que de nuevamente la
tensión.
2.7.- Registro y curso de los
telefonemas.
Las estaciones, dependencias y responsables de los equipos
tendrán como dotación un libro de registros de telefonemas quedando reflejados
todos aquellos relativos a esta consigna.
El Puesto de Mando, CTC, Subestaciones y Telemandos de
Electrificación dispondrán asimismo un libro registro de uso exclusivo para
estos telefonemas.
Tanto los telefonemas que expidan como los que se reciban
llevarán el número de registro que les correspondan, el texto completo que se
curse o reciba y el apellido del agente que lo firma.
Los maquinistas anotarán en documento de marcha el número de
los telefonemas que expidan con motivo de cada accidente o incidencia,
empezando la numeración por el 1, anotando en dicho documento el número, texto
y firma de los telefonemas que reciban.
Los telefonemas se cursarán por cualquier medio de
comunicación al alcance de la persona que realiza la petición de corte o
restablecimiento del mismo y que esté habilitado dentro de las dependencias de
la RED, así como por cualquier otro medio de comunicación si las
circunstancias de la operatividad así lo aconsejasen, siempre teniendo la
suficiente constancia de que la persona que cursa el telefonema está
caracterizada para ello.
3.-
DEFINICIONES.
3.1.- Responsable de los trabajos de
electrificación.
Es aquellas persona caracterizada para efectuar los cortes de
corriente y dirigir los trabajos de Electrificación en la vía o en sus
proximidades. Será designado directamente o por delegación por el Organismo
que en cada momento tenga bajo su responsabilidad la ejecución o coordinación
de los trabajos, siendo el responsable del cumplimiento de las normas en
vigor.
La selección y designación debe realizarse teniendo en cuenta
sus apti tudes médico-laborales, su experiencia y conocimientos del trayecto
donde ha de realizarse los trabajos.
Podrán ser designados como RESPONSABLES los agentes con
categoría profesional de al menos Oficial Celador o personal autorizado
equivalente.
3.2.-
Catenaria.
Conjunto formado por un cable sustentador del que van
suspendidos mediante péndolas los hilos de contacto, a través de los cuales
toma corriente el material motor por medio de los
pantógrafos.
3.3.-
Feeder.
Cable que partiendo de la subestación alimenta
independientemente tramos de catenaria. Los feeders se designan en el esquema
eléctrico de las instalaciones por números indicadores de las vías que
alimentan y que generalmente corresponde:
- F1 Vía impar o I lado Madrid.
- F2 Vía par o II lado Madrid.
- F3 Vía impar o I lado exterior.
- F4 Vía par o II lado exterior.
- F5 Vía impar o I de estación.
- F6 Vía par o II de estación.
- F7 Vía impar secundaria.
- F8 Vía par secundaria.
- F9 y F10 otras derivaciones (bases de tracción,
clasificación, etc.).
En caso de desdoblamiento de las vías generales, sus números
indicadores corresponden a la siguiente forma:
- F11, F21, F31, etc, vía impar lado Madrid.
- F12, F22, F32, etc, vía par lado Madrid.
- F13, F23, F33, etc, Vía impar lado exterior.
- F14, F24, F34, etc, vía par lado exterior.
Excepción: En estaciones que por su complejidad sea necesario
dotar con otra numeración, no contemplada en los casos anteriores, quedará a
criterio de la Jefatura correspondiente, la asignación de los números
indicadores.
En la subestación cada feeder enlaza con un disyuntor
extrarrápido de la misma numeración. Las vías de la estación donde no hay
subestaciones se alimentarán de las vías generales.
3.4.- Telemando de
Electrificación.
Se denomina TELEMANDO DE ELECTRIFICACION aquella instalación
donde se encuentra tanto el TELEMANDO DE SUBESTACIONES de tracción como el
TELEMANDO DE SECCIONADORES DE LINEA, pudiendo realizar el mando y control de
los distintos elementos de las SS/EE y los seccionadores de catenaria que
tenga a su cargo.
En aquellos centros donde se encuentran unidos ambos
Telemandos, su manejo se hará de forma conjunta.
3.5.- Disyuntor extrarrápido de
subestación.
Aparato que permite cortar o dar tensión al feeder de su
numeración. El corte de la tensión puede realizarse automáticamente o
manualmente y el restablecimiento de la tensión de igual modo. Estas
operaciones se realizarán desde el Panel de Control de la Subestación o desde
el Telemando de Electrificación.
La desconexión automática se realiza por la actuación de las
protecciones del extrarrápido.
A la salida de cada disyuntor existe un seccionador de feeder
con la misma numeración que el disyuntor a que
corresponde.
3.6.- Seccionador de salida de
subestación.
Aquel que se encuentra montado normalmente en el pórtico de
feeder de la subestación que debe abrirse siempre sin carga y después de haber
abierto el disyuntor de la misma numeración a fín de garantizar la seguridad
del personal.
Para reanudar el paso de tensión deberá cerrarse antes que el
disyuntor de su misma numeración.
3.7.- Seccionador de subestación
By-pass.
Seccionador que permite alimentar un feeder desde cualquier
otra subestación (a través de catenaria) o mediante otros disyuntores de la
propia subestación, cuando por avería u otra causa no pueda cerrarse el
disyuntor correspondiente.
3.8.-
Seccionamiento.
Montaje de la línea de contacto que independiza electricamente
y mecanicamente dos tramos de catenaria, y permite la alimentación sin
interrupción de los pantógrafos a su paso por los mismos. Hay dos
tipos:
- Seccionamientos de canton.
- Seccionamientos de aire.
3.8.1.- Seccionamiento de
cantón.
Son aquellos que se encuentran instalados a lo largo de la
linea aérea de contacto y tiene la misión de independizar mecanicamente los
conductores para mantener estables los esfuerzos mecánicos independientemente
de las variaciones de temperatura ambientales.
3.8.2.- Seccionamiento de
aire..
Se instala en las proximidades de las señales de entrada,
señales de salida, centro de las estaciones, o en plena
vía.
Este tipo de seccionamiento aparte de independizar
mecánicamente dos tramos de catenaria también la independiza electricamente.
Deberán estar señalizados mediante la señal indicadora figurada en el R.G.C.
artº 233 fig. B.
3.9.- Aislador de
sección.
Aparato montado en el hilo de contacto que independiza
eléctricamente una vía o grupo de vias de una misma estación sin necesidad de
cortar tensión en toda ella. Hay dos tipos:
ASIMETRICOS: Permite que el pantógrafo antes de que pierda
contacto con uno de sus extremos, tome contacto con el otro, no perdiendo
tensión eléctrica.
SIMETRICOS: No permite que el pantógrafo antes de que pierda
contacto con uno de sus extremos tome contacto con el otro. Este tipo de
aislador de sección se monta para evitar que a través del pantógrafo se puedan
poner en paralelo dos tensiones diferentes.
Deberán estar señalizados mediante la señal indicadora
figurada en el R.G.C. art. 233 fig. C
3.10.- Seccionador de
linea.
Cuchilla accionada mediante palanca o motor que se puede
maniobrar de forma manual (palanca o manivela), Telemando (telemando
centralizado o mando local) y que permite interruptir la tensión entre los dos
tramos separados por un seccionamiento de aire o aislador de sección. Puede
ser con puesta a tierra y estos últimos, ser maniobrados con carga ó sin
carga. En el esquema eléctrico se indican estas circunstancias por medio de
simbolos:
- Seccionador con puesta a tierra.
- Seccionador sin puesta a tierra. Apertura sin carga.
- Seccionador sin puesta a tierra. Apertura con carga.
- Seccionador sin puesta a tierra. Apertura en carga
telemandado.
3.10.1.- Designación de los seccionadores
de linea en estaciones
De acuerdo con las particularidades de cada estación, la
identificación de los seccionadores de las estaciones se designarán por medio
de una combinación alfanumérica (letras y números), la parte alfanumérica
precederá a la numérica y corresponderá al nombre que le corresponde al
elemento según las condiciones que se determinan a
continuación.
- F.x Seccionador de punta de feeder.
- P.x.x. Seccionador de puenteo.
- Z/N.x Seccionador de zona neutra.
- S.x Seccionador ordinario.
3.10.2.- Seccionadores de punta de
feeder.
Son aquellos que se encuentran instalados entre el feeder de
alimentación de la subestación y la catenaria pudiendo independizar
eléctricamente ambos elementos.
Su designación vendrá dada por la letra "F" seguida del número
con el que se identifique el disyuntor de la subestación al cual corresponde
(F1, F2, F3, etc).
3.10.3.- Seccionadores de
puenteo.
Son aquellos que se encuentran normalmente en las estaciones
donde existen S/E y que están instalados en los seccionamientos de aire de
ambas vías a la entrada y salida de las estaciones.
Estos seccionadores se utilizan normalmente para unir
electricamente, a través de catenaria, los circuitos alimentados por dos
feeders distintos. Su posición normal es de abierto.
Su designación estará determinada por la letra P (puenteo) y
los números de feeders que une, asignando el primer número al feeder del
trayecto y el segundo al feeder de estación o colateral (P.1.5, P.3.6,
etc.).
3.10.4.- Seccionadores de zona
neutra.
Son aquellos que en combinación con otro seccionador
establecen la Zona Neutra. Su designación vendrá determinada por las
circunstancias siguientes:
- Estaciones sin subestación:
a.1.- Con Telemando de
seccionadores.
a.2.- Sin Telemando de
seccionadores.
- Estaciones con subestación.
a.- ESTACIONES SIN
SUBESTACION.
En este caso, dichos seccionadores son los que se encuentran
normalmente a continuación de los seccionamientos de aire en cada vía a cada
lado de la estación y que conjuntamente con los seccionadores de los
seccionamientos de aire establecen la zona
neutra.
a.1.- CON TELEMANDO DE
SECCIONADORES:
En el caso de estar telemandados, podrán formar en su
funcionamiento un conjunto (conexión en cascada), es decir, que
automáticamente abren o cierran uno a continuación del otro, de forma que en
la apertura lo hará primero el del seccionamiento y luego el de Z/N y en el
cierre se hará al contrario, cerrando en último lugar el de
seccionamiento.
En este caso a ambos seccionadores se les designará con las
letras Z/N(Zona Neutra) y su numeración vendrá determinadasegún la vía (Par
o impar, I ó II) y por el lado que se encuentren de la estación (1,2 lado
Madrid, 3 y 4 lado contrario).
Cuando el telemando de los seccionadores de ZZ/NN se realice
en cascada su denominación podrá ser única en el cuadro de telemando, sin
embargo, su denominación física estará identificada de la forma
siguiente:
El seccionador correspondiente al seccionamiento de entrada
o salida de la estación se denominará como Z/N y el propio de zona neutra se
denominará como Z/N bis, con sus correspondientes
números.
a.2.- SIN TELEMANDO DE
SECCIONADORES:
En este caso al no existir telemando de seccionadores la
identificación física de los seccionadores descritos en el apartado anterior
se mantiene sirviendo comoidentificación propia de los
mismos.
b) ESTACIONES CON
SUBESTACION.
La definición de los seccionadores de Z/N en estaciones con
subestación es la misma que en el apartado
a) Estaciones sin subestación. Independientemente de que
exista telemando de seccionadores o no, su designación se efectuará con las
letras Z/N (Zona Neutra) y su numeración vendrá determinada según el número
de feeder que alimenta el circuito eléctrico de la catenaria donde está
ubicado el seccionador.
3.10.5.- Seccionadores
ordinarios.
Son aquellos que normalmente están ubicados entre
seccionamientos de aire de entradas y salidas de las estaciones. Estos
seccionadores se utilizan normalmente para independizar electricamente vías
secundarias, grupos de vía o vías generales sin que afecte al resto de la
estación.
Su designación vendrá dada según la circunstancia de que en la
estación exista o no subestación.
ESTACIONES SIN SUBESTACION.
La designación de estos seccionadores vendrá dada por la letra
"S" seguida de dos números o cifras. El primer número vendrá determinado según
las vías (pares ó impares, I ó II) y el segundo número o cifra será aquel que
corresponda a la vía que alimenta.
ESTACIONES CON SUBESTACION.
En este caso la designación de los seccionadores vendrá dada
como en el caso anterior por la letra "S" seguida de dos números o cifras, con
el concepto distinto en su significado que en el apartado de estaciones sin
S/E.
El primer número vendrá determinado por el mismo número de
feeder que alimenta a la vía donde esté ubicado el seccionador. El segundo
número o cifra será aquel que corresponda a la primera vía que independiza
eléctricamente del resto de la estación.
3.11.- Zona
neutra
Cada uno de los tramos de la línea de contacto, de longitud
variable, situados a ambos lados del lugar donde se trabaja, que se dejan sin
tensión para garantizar la seguridad del personal que ha de tener contacto con
la catenaria.
En las estaciones, bifurcaciones, bases de tracción y demás
dependencias que tengan distintos bloques de vía considerados electricamente,
con posibilidad de alimentación independiente y en los que, fisicamente, no se
dispone de espacio para establecer zonas neutras, se protegerá al personal que
tenga que trabajar en cualesquiera de los bloques de vía, por los
procedimientos indicados en el apartado 5.2.
3.12.- Cuadro de mando
local.
Aquel que ubicado normalmente en las estaciones, donde existe
Telemando de seccionadores, contendrá la aparamenta eléctrica necesaria para
efectuar las maniobras de apertura y cierre de los seccionadores y recibir
señalización de los mismos. Los elementos básicos necesarios para cada
maniobra de seccionadores serán los siguientes:
- Un visor de color rojo (indicación seccionador
cerrado).
- Un visor de color verde (indicación seccionador
abierto).
- Un pulsador color rojo (maniobra cerrar
seccionador).
- Un pulsador color verde (maniobra abrir
seccionador).
- Un interruptor pulsador con enclavamiento por llave de
distinto código,para cada seccionador o seccionadores de Z/N conectados en
cascada.
- Un conmutador de dos posiciones para prueba de
lámparas.
- Cada grupo de pulsadores y visores correspondientes a cada
seccionador deberán estar identificados de acuerdo con el esquema eléctrico
de la estación.
En el caso de que dicho Telemando esté centralizado en un
Puesto Central, además, deberá estar dotado de un conmutador
Local/Telemando.
4.-
APERTURA Y CIERRE DE SECCIONADORES.
Los seccionadores telemandados podrán ser maniobrados desde el
Puesto Central de Telemando o desde el Mando Local de la propia estación.
Cuando una estación tenga telemandados los seccionadores desde el Puesto
Central y tenga que realizarse alguna maniobra en Mando Local se realizará
previa petición al Puesto Central de su pase a Local mediante telefonema nº
12, recibiendo su conformidad mediante telefonema nº 13.
El uso y funcionamiento de estos seccionadores estarán
regulados por la consigna específica de cada estación. La maniobra de
seccionadores no telemandados, será realizada por el personal caracterizado,
previa autorización del Puesto de Mando, o en su caso por el Telemando de
Electrificación, informando a este la maniobra y posición en que queda el
seccionador.
En condiciones normales permanecen cerrados, considerándose la
instalación "en tensión".
Cuando estos seccionadores estén dotados con Telemando y
exista la posibilidad de maniobrarlos en Mando Local desde la estación, podrán
ser accionados por agentes de circulación debidamente formados, previa
petición por telefonema de la persona autorizada para solicitar el corte o
restablecimiento.
Las maniobras a realizar en Talleres de conservación de
material rodante y vías de servicio que no afecten directamente a vías
generales de circulación, podrán ser maniobrados por personal de la
dependencia debedamente formados y con autorización conjunta de la Jefatura de
Electrificación y de la Dirección correspondiente.
4.1.- Apertura
normal.
En condiciones normales, los seccionadores solamente serán
abiertos o cerrados si en la línea de contacto a la que corresponden no existe
paso de corriente.
4.2.- Apertura en
carga.
Excepcionalmente, los seccionadores del tipo apertura con
carga, podrán ser abiertos con carga.
4.3.- Apertura y cierre de seccionadores en
el límite de dos equipos de línea.
Los EE/LL estarán dotados con los esquemas eléctricos de su
ámbito geográfico, así como los EE/LL colaterales.
- Dentro del espacio geográfico de una misma Jefatura
Territorial. Cuando sea necesario realizar un corte de tensión de forma que
los seccionadores de zona neutra correspondan al espacio geográfico del E/L
colateral, estos podrán ser maniobrados por el E/L que tenga que establecer
la Z/N, previo conocimiento de las Secciones de Electrificación
correspondientes, para que tomen las medidas oportunas en la coordinación y
programación de los trabajos.
- En el límite del espacio geográfico de distintas Jefaturas
Territoriales. Se realizará la maniobra de los seccionadores en las mismas
condiciones que en el apartado "a" previa petición y conformidad del E/L
colateral mediante los telefonemas nº 12 y 13.
4.4.- Medidas para impedir el accionamiento
indebido.
Para impedir el accionamiento indebido de los seccionadores,
estos estarán asegurados con las medidas necesarias de seguridad que la
Jefatura de Electrificación determine en cada caso.
5.-
TRABAJOS EN LA LÍNEA ELECTRIFICADA.
5.1.-
Clasificación.
Se clasifican en trabajos de:
- Conservación.
- Reparación.
- Modificación y/o obra nueva.
5.2.-
Programación.
Los trabajos se organizarán previo acuerdo entre Gerencia
Operativa y Mantenimiento de Infraestreuctura o Jefatura de Electrificación y
quedarán reflejados en Acta de programación de trabajos, contemplando siempre
las correspondientes zonas neutras o en su defecto en los casos que por la
naturaleza de las instalaciones no se pueda establecer zona neutra se
procederá a proteger los tramos afectados por los trabajos, creando las
condiciones técnicas y de circulación para asegurar la imposibilidad de acceso
de material motor al tramo concedido para la realización de los mismos segun
se indica en el apartado 3.11. Entre otros procedimientos podemos
citar:
- Embridando la posición de los cambios.
- Enclavando mediante barra ó util de cortocircuito si el
tipo de enclavamiento de la estación lo permite.
- Cubriendo la vía o vias de acceso al lugar de los trabajos
con señales de parada a mano, que presentará el personal destacado en el
punto apropiado, para garantizar que el maquinista no rebase el aislador de
sección, que constituye la separación eléctrica del tramo a proteger.
En condiciones especiales, se regularán también por consigna
serie C.
5.2.1.- Conservación, modificación y/o obra
nueva.
La realizará el personal destinado a tal efecto, los cuales
solicitarán a la Gerencia Operativa los intervalos que estimen necesarios, que
serán programados en Acta de programación de Trabajos.
Se adoptarán siempre las medidas de seguridad necesarias,
(Zonas de seguridad, puestas a tierra, etc...) para la realización de los
trabajos.
El responsable de los trabajos se pondrá en comunicación con
el Puesto de Mando, con el tiempo suficiente antes del corte de tensión
previsto para trabajos programados, informando de las operaciones a realizar a
fín de prever las posibles anomalías en las circulaciones. El corte de tensión
dependiendo de la ubicación de los trabajos se puede realizar
mediante:
- Subestaciones. { T/L Subestaciones.
- Telemandos de Electrificación { T/L Seccionadores.
- Seccionadores de linea (maniobra manual).
5.2.2.-
Reparación.
Tendrá la preferencia que aconsejen las circunstancias para
dejar la catenaria útil lo antes posible, siempre de acuerdo con el Puesto de
Mando.
Al terminar los trabajos de reparación el agente responsable
concretará las condiciones de circulación.
5.3.-
Realización.
5.3.1.- Conservación, reparación y/o obra
nueva.
La realización de estos trabajos estará supervisada por una
persona caracterizada, que a efectos de esta consigna se le llamará
Responsable de Trabajos de Electrificación.
- Este agente previa consulta y autorización del Puesto de
Mando o Estación procederá según los artículos 450, 451, 452, 453, 454, 455
del R.G.C. en su apartado por BLOQUEO POR OCUPACION ESPECIAL.
- Cumplimentado el apartado a), el Responsable de los
trabajos cortará o pedirá corte de tensión al Telemando de Electrificación o
Subestación mediante telefonema nº 8. El Encargando de Telemando de
Electrificación o Subestación efectuará el corte y dará su conformidad
mediante telefonema nº 9.
- Recibida la conformidad por telefonema nº 9 establecerá las
medidas de seguridad para el inicio de los trabajos (puesta a tierra, zonas
de seguridad, etc.).
- Una vez cumplimentados los puntos anteriores, permitirá el
inicio de los trabajos.
5.3.2.-
Averias.
Cuando se reciba una comunicación de avería,
independientemente de los cauces por lo que ésta llegue, se procederá a tomar
las medidas que se estimen oportunas entre el Telemando de Electrificación y
Puesto de Mando.
El Telemando de Electrificación una vez adoptadas las medidas
acordadas con el Puesto de Mando (Zonas a dejar sin tensión, suspensión de
circulación por una o ambas vías, etc.) lo comunicará a la Jefatura de
Electrificación al responsable de trabajos de la zona afectada o al E/L
correspondiente.
Una vez avisado el personal de electrificación, el trayecto o
trayectos afectados por el corte de tensión, serán considerados sin tensión
hasta que el Responsable de los trabajos solicite el
restablecimiento.
5.4.-
Terminación.
Una vez finalizados los trabajos, el Responsable de los
trabajos de Electrificación, procederá a:
- Comprobar que no existan obstáculos en la catenaria y que
todos los agentes están retirados de ella.
- Cursará telefonema nº 10 al Encargado del Telemando de
Electrificación o Subestación. El Encargado del Telemando de Electrificación
o Subestación procederá a restablecer tensión y dará conformidad mediante
telefonema nº 11.
- Cumplimentados los apartados a) y b), el Responsable de los
trabajos de Electrificación procederá según artículo 455 del R.G.C. para el
restablecimiento del bloqueo normal de la línea.
6.-
NORMAS DE SEGURIDAD.
Generalidades.- Las consideraciones que se analizan a
continuación son un extracto de la Consigna de Seguridad e Higiene nº 3, la
cual sigue estando en vigor. Para realizar trabajos en líneas aéreas con uno o
más circuitos, siempre deberán tenerse presente las distancias de seguridad y
zonas neutras a los puntos que pueden permanecer en tensión, teniendo en
cuenta que sobre los postes de electrificación pueden ir apoyadas otras líneas
de A.T. como la línea de 2.200 V.
Como medida complementaria de seguridad y siempre que sea
posible, se recomienda la inspección visual de la posición de los
seccionadores.
6.1.- Distancia de
seguridad.
Se define la distancia de seguridad como la mínima a conservar
en el aire entre un aparato o conductor o tensión y el suelo u otro aparato o
conductor sobre el cual se va a intervenir. Se considera dicha distancia como
la suma de dos valores:
- Un valor base, relacionado con el nivel de resistencia a la
descarga disruptiva.
- Un valor función del tráfico o de la naturaleza de los
trabajos a efectuar que constituye la distancia de protección.
La determinación del valor base, que constituye el primer
sumando, se realiza aumentando en un 10 % las distancias de no cebado, y cuyos
valores son los de la tabla I.
6.2.- Aplicaciones de las distancias de
seguridad.
a) Trabajos en los que no necesita descargar
instalaciones. Se podrán realizar trabajos sin necesidad de descargar las
instalaciones cuando dichos trabajos consistan en:
- Observación.
- Comprobación.
- Mediación o reparación en las que no se sobrepase las
distancias mínimas de seguridad.
b) Trabajos en los que es obligatorio
descargar instalaciones. Se dice descargar las instalaciones y no cortar
corriente, ya que no es suficiente con cortar corriente de alimentación, sino
que es preciso también descargar estas de las cargas eléctricas que puedan
conservar por capacidad.
Si para realizar alguna de las operaciones descritas en el
punto anterior se tuvieran que rebasar las minimas distancias de seguridad
indicadas y no se interpusieran placas dieléctricas entre los operarios y las
instalaciones con tensión, obligatoriamente, se "descargará" las mencionadas
instalaciones.
En las líneas con dos o más circuitos (caso de linea catenaria
y línea de 2.200 V sobre los mismos postes) no se realizarán trabajos en uno
de ellos estando en tensión otro si para su ejecución es necesario mover los
conductores de forma que puedan entrar en contacto (caso de posible rotura el
conductor en operaciones de tensado, destensado y tendido o desmontaje de
lineas).
Deberán comprobarse especialmente las distancias de seguridad
en los puntos en que coincidan las líneas de 2.200 V con paso de feeders, con
las colas de anclaje o con los seccionadores de apertura en carga
correspondientes a los seccionamientos de aire de
catenaria.
Para interrumpir la continuidad del circuito de una red de
tierra (cable de guarda o bajada del pararrayos a pica de tierra), se colocará
previamente un puente conductor a tierra en el lugar de corte y la persona que
realice el trabajo estará perfectamente aislada, debiéndose considerar que el
circuito de red de tierra interrumpido puede estar en tensión, si no se ha
realizado la descarga de la linea a que está conectado por intermedio de su
pararrayos.
6.3.- Comprobación de "Ausencia de
tensión".
Cuando la instalación se deba dejar "en descarga", la primera
operación es cortar la corriente de alimentación y seguidamente la
comprobación de la ausencia de tensión. Detección de tensión en instalaciones
de alta.
La detección de tensión es una operación obligatoria en todos
los casos que exista posibilidad de estar en tensión. La necesidad e
importancia de esta práctica obliga a vigilar su cumplimiento, tanto más que
en muchos casos los métodos utilizados no son del todo ortodoxo y de que los
aparatos utilizados no poseen las caracteristicas que hoy deben exigirseles.
Existen en el mercado detectores de calidad que cumplen las características
imprescindibles siguientes:
- Ser insensibles a los campos de origen extraño.
- Tener perceptibilidad acústica o visual perfecta.
- Estar dotado de dispositivo de autocomprobación que permite
realizar controles previos y posteriores a su funcionamiento.
6.4.- Puesta a tierra en las líneas
aéreas.
Una vez comprobada la ausencia de tensión, se instalarán las
puestas a tierra y en cortocircuito de la linea, a ambos lados del punto de
trabajo y en cualquier otro punto de posible entrada de tensión (caso del
feeder), pero sin sobrepasar la zona de seguridad para esta operación. De esta
manera, cualquier error en el arranque del tendido o por contacto accidental
con otras lineas cruzadas, se producirá la derivación a tierra protegiendo a
todo el personal en funciones. La conexión de las puestas a tierra se deberán
situar lo más cercanas posibles al punto de trabajo.
6.5.- Clasificaión de los trabajos en
función del riesgo para los operarios y acciones a
tomar.
|
Acciones que velan por la integridad del
operario |
Trabajos a realizar
....A .........B .............C |
| 1.-Instrucciones del trabajo a
realizar....................................
2.- Vigilancia del Jefe de Trabajo
..........................................
3.- Puesta en cortocircuito y a tierra visible en su
instalación ...
4.- Señalización de la ZONA DE TRABAJO
............................
5.- Obstaculización de las zonas en tensión
............................
6.- Ser pasada lista nominal
................................................. |
....X........ X ...........
.X
. ..X ........X .............X
....X ........X .............X
................X .............X
................X
................................X |
A) Trabajos concretos y de corta duración
.B) Trabajos en un área reducida en donde todos los operarios
están a la vista del responsable y de duración superior a una
jornada.
C) Trabajos en una zona amplia con mayor dispersión de
operarios y mayor duración.
6.6.- Utilización de prendas y elementos de
seguridad.
Es responsabilidad del Jefe inmediato la exigencia de no
permitir trabajar sin las prendas y medios de protección adecuados y en
correctas condiciones. En trabajos a efectuar en postes y líneas aéreas de
alta tensión se emplearán además del casco protector homologado contra riesgos
de Alta Tensión (A.T.) con barbuquejo, cinturón de seguridad, amarrado a
puntos fijos y seguros, calzado aislante, guantes homologados que lleven
marcado en forma indeleble el voltaje máximo para el cual han sido fabricados,
ropa adecuada; llevarán las herramientas o equipos en bolsas, debiendo estar
todas estas prendas en perfecto estado de conservación para la función a
desarrollar así como los elementos de seguridad.
Las partes aisladas de las pértigas de prueba de linea, puesta
a tierra y maniobra se encontrarán perfectamente secas, sin humedad y
adecuadas para trabajar bajo lluvia (intemperie).
En equipo de trabajo deberán llevar un plano esquemático de la
línea, en el que estén reflejados los números de los postes, cruzamiento,
puestas de transformación con los seccionadores de entrada y salida,
etc.
En caso de tormenta se suspenderá el trabajo tanto en la línea
eléctrica como en las redes de tierra de éstas.
Cualquier linea instalada sobre los postes de electrificación
(catenaria) nunca irán por la cara interior de los postes, es decir, próxima a
la vía, ya que cualquier desprendimiento de los conductores podría en ciertos
casos aproximarse a la catenaria, cosa que no ocurre al quedar protegido por
el propio poste en el caso de estar montada sobre la cara externa del
poste.
Entre el montaje sobre mensulas o sobre armado vertical en
cabeza de poste se considera generalmente más práctico esta última forma, con
la garantía que da que el herraje vertical sobrepase la altura del conductor,
ya que nos distanciamos mas de posibles puntos de trabajo y con mayor
comodidad de acceso a sus soportes desde el poste que con el armado en
mensula, aunque en los puntos conflictivos de seccionadores de apertura en
carga de los seccionamientos de aire y en los pararrayos instalados en cabeza
de poste obliguen a pasar a disposición en mensula o a otro
poste.
6.7.- Maniobra de las instalaciones
eléctricas de suministro de energía a 2.200 V para las instalaciones de
seguridad.
En las instalaciones que dispongan de Centros de
Transformación con seccionadores de entrada y salida de la línea de 2.200 V se
cumplirá rigurosamente con las siguientes disposiciones:
- Instalaciones sin defectos eléctricos. En este caso,
considerando normal, todos los seccionadores de entrada y salida de la linea
de 2.200 V estarán en la posición de cerrado (con tensión) y el trayecto
comprendido entre dos subestaciones será alimentado únicamente por una de
ellas.
- Instalaciones con defectos eléctricos no denunciados.
Cuando el interruptor de protección o fusibles de la linea de 2.200V, que se
encuentran instalados en las subestaciones, han abierto accidentalmente, el
agente encargado de la subestación o telemando efectuará dos intentos de
cierre temporizados cinco segundos. Si en estos instantes no se restablece
la normalidad en la alimentación, se avisará a los servicios de
mantenimiento de Instalaciones de Seguridad para que proceda a la
localización y reparación del posible defecto, sin perjuicio de que se
compruebe si la apertura se ha producido por algún defecto en las
instalaciones de la propia S/E. Si en el intento de maniobra fuera admitido
el cierre, el agente encargado de la subestación o del telemando comprobará
que la subestación colindante recibe tensión normalmente. En caso no
afirmativo desconectará rápidamente la alimentación, avisando a los
servicios de mantenimiento de Instalaciones de Seguridad por telefonema nº
1.
- Instalaciones con defecto eléctrico denunciado. Se
efectuará de la forma siguiente:
- Una vez localizado el defecto se procederá a aislarlo
eléctricamente abriendo los seccionadores anterior y posterior de los
Centros de Transformación entre los que está comprendido.
- Realizada la maniobra señalada en el párrafo anterior, se
comunicará por telefonema nº 2 a las subestaciones colaterales o al Puesto
de Telemando para que ambas subestaciones alimenten el trayecto
comprendido, dando conformidad por telefonema nº 3 ó 1 (según corresponda)
con lo que quedará establecida la alimentación a las instalaciones de
seguridad.
- Una vez corregido el defecto, se comunicará por
telefonema nº 4 al Puesto de Telemando o Subestación que anteriormente no
alimentaba este trayecto para que realice la apertura del seccionamiento
que fue solicitado su cierre, para alimentar circunstancialmente este
trayecto.
- Comprobado por telefonema nº 5 que la subestación
señalada en el párrafo anterior ha realizado la apertura del citado
seccionamiento se cierran los seccionadores de los Centros de
Transformación señalados en el párrafo 1º quedando las Instalaciones de
Seguridad del citado trayecto alimentadas por la subestación
correspondiente a la normal utilización.
- Se comunicará por telefonema nº 6 a la subestación o
Puesto de Telemando correspondiente que la tensión en la linea queda
normalizada, dando ésta su conformidad por telefonema nº 7.
6.8.- Trabajos
excepcionales.
En el caso de que los trabajos a realizar en la línea de
alimentación a las
Instalaciones de Seguridad o cualquier otra, sean en puntos
específicos que no permitan guardar las distancias de seguridad o exista por
el tipo de trabajo riesgo de contacto con puntos en tensión de las
instalaciones de catenaria o cualquier otra de A.T., además de todas las
disposiciones anteriores se precisará programar conjuntamente con el servicio
de electrificación correspondiente, el corte de tensión de la catenaria en la
zona de trabajo, siguiendo todas las normas fijadas en esta
Consigna.
Para el restablecimiento de la tensión en catenaria después de
cumplimentar el punto 6.7 apartado c) párrafo 5 el Responsable de los trabajos
de Instalaciones de
Seguridad informará de ello por telefonema al Responsable de
los trabajos de Electrificación, mediante telefonema nº 12 y recibiendo
conformidad a través del telefonema nº 13.
De igual manera actuarán los agentes encargados de reaparar
otras líneas con respecto a las líneas de A.T.
7.-
TRABAJOS EN LA LÍNEA DE ALTA TENSIÓN.
Los trabajos que se realizan en la línea de alta
tensión que alimentan a las Subestaciones, son análogos a los que se han
detallado para la línea electrificada (punto nº 5). La forma de operar es la
siguiente:
- Se solicitará de las subestaciones colaterales o Telemando
la apertura de los seccionadores correspondientes mediante telefonema nº
12.
- Una vez obtenida la conformidad por el telefonema nº 13 y
situados los agentes en el lugar de trabajo, se comprobará la ausencia de
tensión en las tres fases y su puesta a tierra.
- Terminados los trabajos, se procederá a recoger las
herramientas, retirando las puestas a tierra y solicitando de las
Subestaciones colaterales o Telemandos el cierre de los seccionadores e
interruptores, mediante el telefonema nº 12 y repitiendo conformidad por el
telefonema nº 13.
8.-
TELEFONEMAS.
En la comunicación de telefonemas con el TELEMANDO DE
ELECTRIFICACION se utilizará exclusivamente un número de orden en el libro de
registros de telefonemas, tanto en la apertura y cierre de disyuntores de las
SS/EE, como en los seccionamientos de linea.
8.1.- Otros
telefonemas.
En los casos no contemplados anteriormente que por seguridad
del personal o de las instalaciones sea necesario el uso de telefonemas, se
utilizará los marcados con los números 12 y 13.
Los esquemas eléctricos de las estaciones y dependencias,
deberán mantenerse permanentemente actualizados por las Jefaturas de
Electrificación correspondientes.
La presente consigna entrará en vigor el día 15 de Septiembre
de 1.994 a las 0 horas, anulando todas las disposiciones que se opongan a su
cumplimiento.
Para lo no expresamente determinado en esta Consigna se estará
al R.G.C. y demás normativa vigente.
|
DIRECTOR DE PRODUCCION Y CALIDAD
UNE DE MANTENIMINETO DE
INFRAESTRUCTURA
Fdo. José Mª Lacarra Sanz
................................................................. |
DIRECTOR DE INSPECCION
Y SEGURIDAD DE
LA UNE DE CIRCULACION
Fdo. Javier Moreno de Mesa
................................................................. |
10.-
FORMULARIO DE TELEFONEMAS Y ESQUEMAS.
Telefonema nº 1
Núm
....,.......................................................... a las
...........................................
Encargado S/E de
...................................................(1) a Responsable de
I.S.
No admite corriente línea A.T. de señales desde S/E de
..............................
por el lado ............................................. queda
sin tensión hasta su aviso.
Telefonema nº2
Núm
..................................................................... a las
...........................................
Responsable de I.S. a Encargado S/E de .................... y de
.........................(1)
Seccionada línea de A.T. de señales en Km. ..................
cierre seccionador
la S/E de ...................................lado
.....................y la S/E de .............................
lado......................................................................................
Comunique resultado.
Telefonema nº 3
Núm ....
.............................................................. a las
...........................................
Encargado S/E de..............
........................................(1) a Responsable de I.S.
Cerrado seccionador línea A.T. de señales lado
........................................
queda en tensión.
Telefonema nº 4
Núm
................................................................. a las
...........................................
Responsable de I.S. a Encargado S/E de
.....................................................(1)
Abra seccionador línea A.T. de señales
lado.............................................
Telefonema nº 5
Núm
.................................................................... a las
...........................................
Encargado S/E de
(1).......................................................a Responsable de
I.S.
Abierto seccionador línea A.T. de señales
lado.............................................
Telefonema nº 6
Núm
............................................................... a las
...........................................
Responsable de I.S. a Encargado S/E de
.....................................................(1)
Reparada avería entre S/E de.........
...........................y de ................................
línea de señales queda abierta por S/E de
........................................................
Deme su conformidad.
Telefonema nº 7
Núm
................................................................. a las
...........................................
Encargado S/E de
.....................................................(1) a Responsable de
I.S.
Conforme con su telefonema número
...............................................................
(1) Caso de existir Telemando, el telefonema se le pasará al
Encargado de Telemando.
Telefonema nº8. Solicitud de corte de tensión.
Núm................................................... a las
................... desde ...............................
De ................................... a Encargado de Telemando
de Electrificación o S/E
Abra (Disyuntor/es) (Seccionadores) nº
.................................................... de la
(S/E.........................................) o (Estación de
:.....................................................)
correspondiente a vía/s ............................... lado
.................................................
hasta mi aviso y deme conformidad.
Firmado
Telefonema nº9. Conformidad de corte de
tensión
Núm.......................................................... a
las ................... desde ...............................
De Encargado de Telemando de Electrificación o S/E a
.........................................
Abiertos (Disyuntor/es) (Seccionadores) nº
................................................. de la
(S/E........................................................) o
(Estación de :..........................................)
correspondiente a vía/s ........................................
lado ..........................................
hasta su aviso.
Firmado
Telefonema nº10. Restablecimiento de tensión
Núm................................................... a las
................... desde ...............................
De ................................... a Encargado de Telemando
de Electrificación o S/E
Cierre (Disyuntor/es) (Seccionadores) nº
.................................................... de la
(S/E........................................................) o
(Estación de :..........................................)
correspondiente a vía/s......... ...............................
lado ..........................................
deme conformidad.
Firmado
Telefonema nº11. Conformidad de restablecimiento de
tensión.
Núm......................................................... a
las ................... desde ...............................
De Encargado de Telemando de Electrificación o S/E a
........................................
Cerrados (Disyuntor/es) (Seccionadores) nº
................................................ de la
(S/E.......................................................) o
(Estación de :..........................................)
correspondiente a vía/s
.......................................... lado
..........................................
Firmado
Telefonema nº12. (Para otras situaciones)
Núm................................................. a las
................... desde ...............................
De ...(Cargo del agente)........... a
................(Destinatario)...............................
..... (Cargo del agente,
dependencia)..................................................
..............
TEXTO.................................................................................................................
Firmado
Telefonema nº13. (Contestación al telefonema nº
12)
Núm........................................... a las
................... desde ...............................
De ...(Destinatario)......................a
..................................................................
..... (Cargo del agente,
dependencia)..................................................
..............
TEXTO................................................................................................................
Firmado